Ausriß Thüringer Allgemeine, Jan. 2018. Karl-Heinz Kraatz, „Sprecher des Fahrgastbeirats der Nahverkehrsservicegesellschaft Thüringen Ost“. Auffällig viele Streckenstilllegungen nach dem Anschluß von 1990 in Thüringen durch neue Machthaber – überall Begünstigung der Autokonzern-Interessen…

Der „Bahnhof“ Heldrungen:http://www.zeitzeugen-oldisleben.de/2018/04/02/unstrut-echo-in-thueringen-und-der-heimatbegriff-in-der-ddr-bahnhof-heldrungen-80-jahre-alt-neue-machthaber-sorgten-nach-dem-anschluss-von-1990-fuer-den-abriss-um-bahnnutzer-zu-schaedigen/

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Gregor Gysi 70:http://www.hart-brasilientexte.de/2018/01/14/gregor-gysi-70/

„…ehemalige Mitarbeiter, die die Abellio-Geschäftsführung kritisierten: `Sie hat vor lauter Sparen den Überblick verloren`, heißt es. Das Personal sei überlastet, weil die Schichten bis fast auf zwölf Stunden ausgedehnt und Wochenarbeitszeiten von 58 Stunden erreicht würden.“ TA zur Verkehrspolitik der Thüringer Ramelow-Regierung

Abellio-Zugpersonal hat wiederholt gegenüber Fahrgästen die Verkehrspolitik von Bundes-und Landesregierung verurteilt, die derzeit in Deutschland verlangten Zug-Fahrpreise als unverschämt hoch bezeichnet – Ziel sei, die Leute vom Bahnfahren abzuhalten, den Autoverkehr zu begünstigen. Gezielt benachteiligt würden u.a. ältere Menschen, Niedrigrenten-Empfänger.

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Der Vorfall vom 28.7. 2017 in Oberröblingen: Der Lokführer des am frühen Abend planmäßig sich Oberröblingen nähernden Abellio-Zuges hatte zwar zwangsläufig die auf dem Bahnsteig wartenden drei Personen nebst deren Fahrrädern gesehen, hielt indessen nicht an, sondern preschte durch. Der Stellwerksmitarbeiter schaltete daraufhin das Ausfahrtsignal auf Rot, sodaß der Lokführer scharf etwa in Höhe des Stellwerks bremsen mußte. Daraufhin dauerte es etwa zehn Minuten, bis der Lokführer sich bequemte, den Rückwärtsgang einzulegen und zum Bahnsteig zurückzufahren, die wartenden Passagiere einsteigen zu lassen. Bei diesen entschuldigte sich der Abellio-Lokführer nicht. Es schien, als mußte der Stellwerksmitarbeiter  den Lokführer erst aufwendig überzeugen, seiner Pflicht nachzukommen.

Nun stellen sich sehr viele Fragen u.a. zur Fahrkompetenz des Lokführers, seines Unternehmens Abellio – und zur Ramelow-Verkehrspolitik. 

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„Lokführer raucht Joint – und überfährt Haltesignal“. TA 2017 über Lokführer in Hamburg…

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CO2-Ausstoß im Vergleich – warum deutsche Autoritäten nach Kräften die Interessen der Autokonzerne unterstützen, nicht u.a. Naturschutz und menschliche Gesundheit:

Bahn – 47 g/km

Auto – 143 g/ km

Flugzeug – 191 g/ km

(Angaben der Deutschen Bahn, Durchschnittswerte des Personenverkehrs von 2006)

https://www.vcd.org/themen/klimafreundliche-mobilitaet/verkehrsmittel-im-vergleich/

http://www.co2-emissionen-vergleichen.de/verkehr/CO2-PKW-Bus-Bahn.html

http://www.umweltbundesamt.de/themen/verkehr-laerm/emissionsdaten#textpart-1

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Wie mit immer höheren Fahrpreisen, Bahnhofsruinen etc. der Bahnverkehr unattraktiv gemacht wird – zugunsten der Profitinteressen der Autokonzerne. Siehe Abgasskandale,  Vergiftung der Luft in deutschen Städten. Nach wie vor kein einziger politisch Verantwortlicher hinter Gittern.

”Wir haben dieses Land ordnungsgemäß verwaltet – und wir haben es ordentlich verwaltet.” Ramelow im MDR 2018.

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1970 Apesar de Você (original) – Chico Buarque:https://www.youtube.com/watch?v=nT1rxzFL0dE.

 https://www.youtube.com/watch?v=bGAJlOwUgHY

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